Miejski crossover Kii ma ostatecznie przełamać wyobrażenia o bezbarwnych autach z Korei i udowodnić, że firma potrafi zaprojektować samochód, który warto kupić, dlatego że jest inny niż wszystkie.

Oryginalny wygląd łączący cechy znane choćby ze Skody Roomster z zadziornością aut SUV to niebagatelny atut tego auta. Nie ma jednak większych wątpliwości, że ogromna rzesza nabywców modelu Soul wybierze go przede wszystkim, dlatego  że niebanalnej sylwetce towarzyszy ponadprzeciętna funkcjonalność. Gatunek urban crossover, do którego należy Kia Soul, to wciąż rzadkość na naszych ulicach. Polacy nadal wolą kupować  sprawdzone od pokoleń auta miejskie, choć te poza niską ceną nieczego specjalnego nie potrafią zaoferować.

W tych warunkach rosną szanse koreańskiego crossovera, który bardzo sprytnie godzi innowacyjne linie karoserii z przyzwyczajeniami nabywców. Na pierwszy rzut oka wygląd nowej Kii może spowodować uniesienie brwi. Masywne przetłoczenia blach nadwozia, jakby nie przystają bowiem do rozmiarów samochodu. Jednak już po chwili można dostrzec podobieństwo linii okien do tej, jaką doskonale znamy ze skody Fabii drugiej generacji, która w Polsce sprzedaje się przecież doskonale.

Jednak uwaga – Soul, dzięki rozstawowi osi większemu o 9 cm i poprowadzonej aż o 11 cm wyżej linii dachu, zapewnia o wiele więcej miejsca w kabinie pasażerskiej. Również pod względem wielkości bagażnika, który ma pojmeność 340 l, może śmiało konkurować z samochodami kompaktowymi. Na tym nie koniec atutów koreańskiego samochodu. Okazuje się bowiem, że oba jego podstawowe silniki są mocniejsze niż topowe wersje miejskiej Skody! Do wyboru (w początkowym okresie sprzedaży) będą bowiem dwie jednostki napędowe – benzynowa i wysokoprężna – z których każda ma pojmeność 1,6 litra i moc 126 KM.

Jak zapewnia producent, zawieszenie modelu Soul zostało zoptymalizowane pod kątem jazdy w mieście oraz europejskich przyzwyczajeń. W takich warunkach nawet nieskomplikowana belka skrętna z tyłu zapewnia wystarczającą stabilność, a jej zwarta konstrukcja pozwala na zaprojektowanie bagażnika o regularnych kształtach przestrzeni ładunkowej. Z kolei elektryczne wspomaganie kierownicy ma zapewnić możliwość komfortowego parkowania jedną ręką, co na pewno spodoba się nie tylko paniom, tym bardziej że średnica zawracania tego ponadczterometrowego auta wynosi zaledwie 10,5 m.

Koreańczycy zapewniają także, że niezależnie od niewątpliwych walorów użytkowych Soula nie jest ich zamiarem zabieganie o klientów kierujących się tylko prostym rachunkiem ekonomicznym. Projektanci Kii mieli ponoć na względzie, by auto trafiło również do tych, którzy na co dzień posługują się słowem „cool”. Najlepszym dowodem jest znajdujące się na liście wyposażenia standardowego radio z odtwarzaczem CD pozwalające również na podłączenia zewnętrznego odtwarzacza plików muzycznych MP3 (przez złącze USB) lub iPoda.

Za dopłatą system dźwiękowy będzie można wyposażyć również w niespotykaną dotąd funkcję SSML definiowaną jako „sterowanie podświetleniem w zależności od stylu muzyki”. Jak ma to wyglądać
w praktyce? Zależnie od woli kierowcy podświetlenie radia może pulsować zgodnie z rytmem muzyki lub zmieniać swoje natężenie regularnie, co dwie sekundy.